青島泛美通航獲頒 CCAR—135 短途空中游覽運(yùn)行合格證，開啟低空經(jīng)濟(jì)探索新征程！
Panmerit General Aviation
青島泛美通用航空有限公司（以下簡稱 “青島泛美通航”）依據(jù)集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，于 2025 年 4 月正式啟動 CCAR-135 短途空中游覽運(yùn)行合格審定申請工作。歷經(jīng)前期政策咨詢、正式申報(bào)、文件體系審查及現(xiàn)場驗(yàn)證飛行等多階段嚴(yán)格審核。
2025 年 6 月 27 日，民航青島安全監(jiān)督管理局向青島泛美通航正式頒發(fā)CCAR-135 短途空中游覽運(yùn)行合格證。頒證儀式上，青島監(jiān)管局領(lǐng)導(dǎo)及飛標(biāo)處、適航維修等部門從安全運(yùn)行規(guī)范、法規(guī)執(zhí)行要求、人員資質(zhì)管理、機(jī)坪地面安全管控、乘客權(quán)益保障、航空器日常維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、關(guān)鍵部件檢查流程等維度提出系統(tǒng)性監(jiān)管要求。青島泛美通航明確表示，將嚴(yán)格落實(shí)規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)與手冊規(guī)范，始終將安全運(yùn)行置于核心地位，建立全流程安全管控體系。
未來，青島泛美通航將緊扣集團(tuán)戰(zhàn)略部署，深度開展市場調(diào)研與文旅資源開發(fā)，強(qiáng)化與地方政府、企業(yè)及景區(qū)的協(xié)同合作，分階段推進(jìn)空中游覽業(yè)務(wù)。同時(shí)，公司將聚焦低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，全方位探索低空交通應(yīng)用新業(yè)態(tài)、場景化服務(wù)新模式，推動區(qū)域通航產(chǎn)業(yè)與文旅經(jīng)濟(jì)的融合創(chuàng)新發(fā)展。
千米低空，萬億級市場，資本密集涌入、產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)展壯大、創(chuàng)新應(yīng)用加速落地……隨著航空技術(shù)日益成熟和空域管理政策逐步優(yōu)化，低空經(jīng)濟(jì)成為新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表產(chǎn)業(yè)之一。中國民航局?jǐn)?shù)據(jù)預(yù)測，到2025年，低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模將達(dá)到1.5萬億元，到2035年有望突破3.5萬億元大關(guān)。青島泛美通航所屬的泛美集團(tuán)，聚焦低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，搶占風(fēng)口。目前，坐觀光直升機(jī)“兜風(fēng)”，“空中外賣”派送、立體巡檢、空中救援……有望成為未來低空經(jīng)濟(jì)“飛入尋常百姓家”的應(yīng)用場景在泛美集團(tuán)已率先“起飛”。
突破邊界：CCAR-135的含金量
對普通游客而言，空中游覽是俯瞰美景的獨(dú)特體驗(yàn)。而對通航企業(yè)來說，每一次起飛都需跨越嚴(yán)格法規(guī)門檻。民航局頒布的《空中游覽》咨詢通告明確規(guī)定：當(dāng)飛行半徑超過40公里或涉及異地起降時(shí)，運(yùn)營人必須持有CCAR-135運(yùn)行合格證。
與CCAR-91資質(zhì)相比，CCAR-135的審定標(biāo)準(zhǔn)堪稱質(zhì)的飛躍。它要求航空器配備更完備的儀表設(shè)備，駕駛員必須具備更高等級的飛行資質(zhì)和應(yīng)急處置能力，這些嚴(yán)苛條款構(gòu)筑起安全飛行的生命線。青島泛美通航此次獲證，意味著其運(yùn)行的羅賓遜R44等機(jī)型可突破40公里活動半徑限制，實(shí)現(xiàn)從“園區(qū)觀光”到 “全域游覽”的戰(zhàn)略升級。為泛美集團(tuán)聚焦低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域、全方位探索低空交通應(yīng)用新業(yè)態(tài)、推動區(qū)域通航產(chǎn)業(yè)與文旅經(jīng)濟(jì)融合創(chuàng)新注入強(qiáng)大動力。